اخبار الصناعة

هل يتغير المصد من المعدن إلى البلاستيك بسبب قطع الزوايا؟

2021-12-08

كانت المصدات المبكرة مصنوعة من المعدن ، ولكن تم استبدالها لاحقًا بالبلاستيك.

 

في هذه السيارة المبكرة ، تم بالفعل ختم المصد الأمامي والمصد الخلفي من هذا النوع من الألواح الفولاذية المصنوعة من مادة معدنية ، وكانا متصلين بالإطار. شعرت وكأنها سيارة مصفحة أو دبابة ، وشعرت أنها أكثر أمانًا. 

 

في وقت لاحق تم استبداله ببطء بمصدات بلاستيكية. كانت شركة فيات هي أول من فعل ذلك ، وتبعتها ماركات أخرى.

 

في ذلك الوقت ، كان المستهلكون يتساءلون بالفعل ، إذا استبدلت الفولاذ بالبلاستيك ، فهل يمكن أن يكون آمنًا كما كان من قبل؟ هل يعتبر قطع الزوايا أكثر من اللازم؟ أنا أمزح عن حياة أصحاب السيارات لدينا. بعد التحقق من المعلومات ، لم يكن الأمر كذلك. 

 

المعدن إلى البلاستيك له مقاومة تأثير أقوى.

 

الوفير هو نظام ، وليس قذيفة منفصلة. يتكون المصد الحقيقي من الغلاف الخارجي للمصد ، والحزمة الداخلية المضادة للتصادم ، وصناديق امتصاص الطاقة على الجانبين الأيسر والأيمن من شعاع مضاد للتصادم. يتم إضافة جميع المكونات الأخرى معًا لتشكيل واحد. مصد كامل ، أو نظام أمان.

 

تعمل الصدفة الخارجية بشكل أساسي كمخزن مؤقت في التصادمات منخفضة السرعة وهذا النوع من الخدوش ، وقدرتها على مقاومة الصدمات ليست قوية بشكل خاص في الواقع.

 

إنها مثل المطرقة. تضرب هذه المطرقة صندوق امتصاص الطاقة في سيارتنا ، ثم تنقلها إلى الشعاعين الطوليين المقاومين للتصادم في الخلف ، حتى نكون أكثر أمانًا.

 

من المعدن إلى البلاستيك ، تمتص طاقة أفضل ، لكنها أكثر أمانًا

 

الآن يعادل تحويل مطرقة الحديد الفولاذية هذه إلى مطرقة بلاستيكية ، وستكون قوة الضرب أقل. نظرًا لكونه مصدًا بلاستيكيًا ، فإنه سيتشوه وينحني عندما يواجه تأثيرًا ، ويمتص قدرًا معينًا من طاقة الاصطدام.

 

ثم هناك شعاعتان طوليتان خلف المصد. هذا هو الأهم. يتحمل حوالي 60٪ من إجمالي طاقة الاصطدام. طالما أن الهيكل مصمم جيدًا ، يمكن رفع هذه النسبة البالغة 60٪ باستمرار ، لأنها تنطوي على انتقال تلك القوة.

 

لذلك ، فإن استبدال هذا الصدام بواحد من البلاستيك سيزيد من الأمان بدلاً من تقليله. كان هذا شيئًا فاجأني أكثر. كنت أعتقد أنه كان هو نفسه تقريبا.

 

يصبح المعدن من البلاستيك ، يتم تقليل تكلفة هيكل السيارة

 

بعد ذلك ، بالنسبة للبلاستيك المستخدم ، من الواضح أنه يمكن خفض سعر السيارة ، ويمكن تقليل التكلفة. وهذا أيضًا ما اشتكينا منه في البداية. شعرنا أننا اشترينا أشياء أقل بنفس المال ، صحيح.

 

وهي أيضًا حماية للمشاة خارج السيارة

 

استبدال المصد بالبلاستيك له وظيفة أخرى لا تحمي الركاب في السيارة فحسب ، بل تحمي أيضًا المشاة خارج السيارة.

هذا هو مثال المطرقة الحديدية التي ذكرتها للتو. الآن ، استخدمت مطرقة الحديد هذه لضرب آلية مقاومة الصدمات في سيارتنا. الآن هو الشخص الذي يستخدم المطرقة الحديدية لضرب الطريق.

 

تضربها ، ثم تدقها بمطرقة حديدية ، وتطرقها حتى الموت ، وتدقها بمطرقة بلاستيكية ، ربما لا تزال هناك فرصة. هذا يعتبر فائدة إضافية.

 

معدن إلى بلاستيك ، تكلفة صيانة منخفضة

 

يتم كشط المعدن على الفور ، ويتم كشط البلاستيك. يعد استخدام مصدات بلاستيكية بدلاً من مصدات معدنية هو أكبر وأكبر أهمية في استخدامنا اليومي ، وهي تكلفة الصيانة المنخفضة. كيف تقول هذا؟

 

سوف تصدأ الأجسام المعدنية في بيئة رطبة ، لكن البلاستيك لن يصدأ. نحن نتخلص من بعض الطلاء اليوم. إذا كنت من المعدن ، يجب عليك إصلاحه. قم إما بطلائه مرة أخرى أو وضع ملصق مقاوم للماء ، ولكن يتم خدش البلاستيك. ما دمت لار تجدها قبيحة ، لالا يهم إذا استمررت.

 

استبدال البلاستيك أرخص أيضًا من استبدال المعدن

 

إلى جانب ذلك ، تحطم مصد سيارتي وأحتاج إلى استبداله. من الواضح أن البلاستيك أرخص بكثير من الفولاذ المقاوم للصدأ. المصد نفسه ثقيل أيضًا. على الرغم من أنه يمكن القول أنه لا يكاد يذكر ، إلا أن المبلغ لا يزال مقبولاً. دعونا ننفق أقل على الغاز.

 

تم تغيير المصد من المعدن إلى البلاستيك. بشكل عام ، إنه مفيد لمالكي السيارات ومصنعي السيارات لدينا. السعر أرخص ، وأكثر متانة ، وأسهل في الإصلاح ، والسلامة أفضل من السعر الأصلي.


بعد معرفة معلومات المصد أعلاه ، دعونا نلقي نظرة على القالب المعدني النتوء.



-------------------------------------------------- ----------------------نهاية--------------------------- --------------------------